Ang teknolohiya sa paggamit sa enerhiya sa hangin ug pagpauswag sa kahusayan sa yunit

Ang gitawag nga power curve usa ka serye sa mga espesipikong data pairs (VI, PI) nga gihulagway sa gikusgon sa hangin (VI) isip horizontal coordinate ug epektibo nga PI isip vertical coordinate.Ubos sa kondisyon sa standard air density (= = 1.225kg/m3), ang relasyon tali sa output power sa wind power unit ug sa wind speed gitawag nga standard power curve sa wind turbine.

Ang coefficient sa paggamit sa enerhiya sa hangin nagtumong sa ratio sa enerhiya nga masuhop sa impeller ngadto sa kusog sa hangin nga nagdagayday gikan sa tibuok impeller plane.Gipahayag kini sa CP, nga mao ang porsyento nga rate nga nagsukod sa enerhiya nga masuhop sa yunit sa hangin gikan sa hangin.Sumala sa teorya ni Bez, ang labing kadaghan nga coefficient sa paggamit sa enerhiya sa hangin sa turbine sa hangin mao ang 0.593, ug ang gidak-on sa coefficient sa paggamit sa enerhiya sa hangin adunay kalabotan sa anggulo sa clipper sa dahon.

Ang ratio sa mga pako -type nga pag-alsa ug pagsukol gitawag nga pagtaas sa ratio.Lamang sa diha nga ang pagbayaw ratio ug ang hait nga speed ratio nagkaduol nga walay kinutuban, ang paggamit coefficient sa hangin enerhiya moduol sa Bez limit.Ang aktuwal nga pagtaas sa ratio ug sharp-rate ratio sa wind turbine dili moduol sa walay katapusan.Ang aktwal nga wind energy utilization coefficient sa wind turbine dili molapas sa wind energy utilization coefficient sa ideal wind turbine units nga adunay parehas nga lift ratio ug pointed speed ratio.Gamit ang sulundon nga istruktura sa blade, kung ang ratio sa pagsukol dili mubu sa 100, ang aktwal nga coefficient sa paggamit sa kusog sa hangin sa aktwal nga yunit sa gahum sa hangin dili molapas sa 0.538.

Kutob sa pagkontrol sa algorithm sa wind turbine, wala'y kontrol nga mga algorithm nga naghiusa sa tanan nga mga bentaha.Ang disenyo sa high-performance nga mga estratehiya sa pagkontrol sa turbine sa hangin kinahanglan nga gitumong sa piho nga palibot sa enerhiya sa hangin, tagda ang gasto sa pagkontrol ug pagkontrol, ug pag-maximize sa mga indikasyon sa pagkontrol sa gidaghanon aron makab-ot ang disenyo sa multi-target nga pag-optimize.Kung gi-optimize ang kurba sa kuryente, kinahanglan nga tagdon ang mga bahin ug kinabuhi sa yunit, posibilidad nga mapakyas, ug pagkonsumo sa kuryente sa yunit.Sa prinsipyo, kini sa pagkatinuod makadugang sa bili sa CP sa ubos nga bahin sa tulin sa hangin, nga dili kalikayan nga makadugang sa oras sa pagtrabaho sa mga bahin sa ligid.Busa, kini nga pagbag-o mahimong dili gusto.

Busa, sa pagpili sa usa ka modelo, ang komprehensibo nga performance sa yunit kinahanglan nga tagdon.Pananglitan: ang yunit kombenyente, ang gasto sa dugay nga pagmentinar ug pagmentinar gamay, ug kadaghanan sa mga sayup mahimong masusi ug madayagnos sa layo;kung ang pag-optimize sa kurba sa kuryente aron mapauswag ang kahusayan sa mga tripulante, ang lainlaing mga hinungdan kinahanglan nga komprehensibo nga ikonsiderar aron malikayan ang kinabuhi sa sangkap sa yunit ug ang dugay nga dugay nga gasto sa Maintenance hinungdan sa dili maayo nga mga epekto ug makakuha og mas maayo nga gasto sa kuryente.